I mBealtaine na bliana seo caite sheol IATA an Clár Feabhsaithe Aitheantais GSE – tionscnamh a bhfuil súil ag an gcumann é a luathóidh glacadh teicneolaíochtaí frith-imbhuailte. Bunaíodh an clár, a fógraíodh den chéad uair ag IGHC 2024 i Réicivíc, san Íoslainn, mar fhreagra ar an méid a thuairiscigh IATA mar threocht méadaithe damáiste talún le linn láimhseála aerárthaí.
Measann an comhlachas go bhféadfadh costas bliantúil damáiste talún US$10 billiún a shroicheadh faoi 2035 mura ndéantar beart coisctheach. D’fhonn uchtáil a threisiú, dúirt IATA an tseachtain seo caite ag IGHC 2025 i Nairobi, an Chéinia, go mbeidh dearbhuithe faoin gclár éigeantach ó Aibreán na bliana seo i ngach láthair chreidiúnaithe ISAGO, le critéir leathnaithe chun trealamh soghluaisteachta a áireamh.
Dúirt Monika Mejstrikova, stiúrthóir oibríochtaí talún IATA, ag an gcomhdháil: "Is céim phraiticiúil é glacadh le GSE feabhsaithe chun damáiste talún a laghdú agus sábháilteacht an rampa a fheabhsú. Is sampla soiléir é den chaoi a n-eascraíonn trealamh níos cliste oibríochtaí níos sábháilte."
De réir bhunachar sonraí damáiste talún IATA, is ionann lódairí criosanna, lódairí lasta, staighrí paisinéirí agus droichid bordála agus 40% de na teagmhais iomlána. Trína ríomh féin creideann an comhlacht trádála go laghdódh aistriú 75% den chabhlach domhanda de na cineálacha GSE seo an costas damáiste talún ionchasach in aghaidh an ráta sealaithe faoi 42%.
I measc na mbuntáistí a bhaineann le deimhniú faoin gClár Feabhsaithe um Aitheantas GSE tá feidhmíocht fheabhsaithe sábháilteachta soláthraithe seirbhísí láimhseála ar an talamh, laghdú ar riosca damáiste don talamh, bailíochtú cabhlaigh GSE de réir caighdeáin tionscail agus aitheantas ar ghnóthachtáil agus taispeáint cabhlaigh bhailíochtaithe ar ardán IATA, de réir an chomhlachais.
Tá 28 stáisiún ar fud an domhain deimhnithe go dtí seo faoin gclár, agus Çelebi Ground Handling agus Menzies Aviation chun tosaigh san earnáil le 17 agus seacht n-ionad faofa faoi seach. I measc na soláthróirí eile seirbhísí ar an talamh atá deimhnithe faoin tionscnamh tá Hactl, Qatar Aviation Services, Swissport agus Goldair Handling.
Tá Aviator Airport Alliance ag obair i dtreo deimhniú IATA (Creidmheas íomhá: Aviator)
Ach cad atá le rá ag láimhseálaithe iad féin faoi GSE feabhsaithe - agus faoi chlár IATA mar shíneadh?
Glacadh feabhsaithe GSE
Deimhníodh bonn Aerfort Idirnáisiúnta Hamad de chuid Qatar Aviation Services faoin gClár Feabhsaithe Aitheantais GSE i mí Dheireadh Fómhair na bliana seo caite. Bhí an láimhseálaí ina abhcóide agus ina ghlacadóir luath ar chórais frith-imbhuailte, dar le leas-uachtarán na hinnealtóireachta César González Fernández-Medina.
Ag labhairt dó le Airside faoin spreagadh atá taobh thiar de bheith páirteach sa scéim, dúirt Fernández-Medina: “Sainmhíníonn QAS a seasamh sa tionscal láimhseála ar an talamh ní mar imreoir mór i gcomparáid le roinnt de na cuideachtaí eile a oibríonn ar fud an domhain, ach mar oibreoir ar mhaith leis a bheith chun tosaigh ar an tionscal maidir le sármhaitheas, le bheith ina ghlacadóir luath ar nuálaíocht agus ar chaighdeáin, ag obair sa chás seo agus IATA ag feidhmiú mar cheannródaí i GSE.
"Dúinne, cuireann an deimhniú le luach mar má tá tú chun tosaigh ar shármhaitheas agus ar cháilíocht ciallaíonn sé iniúchadh a dhéanamh ar cibé rud atá nua sa réimse nó cibé rud nach bhfuil curtha i bhfeidhm go fóill. Dreasacht bhreise is ea aitheantas don méid atá á dhéanamh ag QAS le blianta beaga anuas.
"Tá muid ag glacadh agus ag glacadh le rudaí atá clúdaithe anois le deimhniú IATA. Is bealach é a thaispeáint go hinmheánach agus go seachtrach go raibh muid ag dul sa treo ceart nuair a chuaigh muid i mbun GSE feabhsaithe ar dtús."
Fernández-Chuir Medina leis go raibh cinntí infheistíochta déanta ag Qatar Aviation Services i GSE feabhsaithe sular sheol IATA an clár mar “is iad na teicneolaíochtaí seo an rogha dheireanach, an bac deiridh cosanta i gcoinne cásanna ina bhféadfadh damáiste aerárthach tarlú” le linn oibríochtaí ar an talamh.
César González Fernández-Medina (Creidmheas íomhá: Qatar Aviation Services)
Láimhseálaí talún Eorpach é Aviator Airport Alliance a bhfuil GSE feabhsaithe glactha aige agus atá ag obair i dtreo deimhniú IATA. Creideann an chuideachta go bhfeabhsaíonn GSE feabhsaithe sábháilteacht oibríochtaí ar an talamh trí chórais frith-imbhuailte a ghiaráil agus go méadaíonn sé éifeachtúlacht trí theicneolaíochtaí inseála aerárthaigh.
Dúirt Aviator freisin go laghdaíonn GSE feabhsaithe costais chothabhála mar gheall ar níos lú tionóiscí agus níos lú caitheamh-agus{-a chuireann an láimhseálaí i leith iontaofacht níos fearr - chomh maith le bainistiú feabhsaithe cabhlaigh trí chumas na cuideachta príomhfheidhmíocht trealaimh agus sonraí úsáide a rianú.
Dúirt Indre Petrauskiene, bainisteoir ceannaigh ag Aviator Airport Alliance: "Feicimid go bhfuil GSE feabhsaithe mar bhealach tábhachtach chun sábháilteacht, éifeachtúlacht agus cruinneas a fheabhsú. Tá cuid dár bhflít comhtháite cheana féin le córais frith-imbhuailte agus teicneolaíochtaí inse. Cuidíonn na gnéithe seo le timpistí a chosc, le ham aga a laghdú agus le trealamh a dhéanamh níos éasca a rialú, go háirithe i gceantair ghnóthach."
Dúirt sí freisin go bhfuil Aviator ag bogadh i dtreo deimhniúcháin faoin gClár Aitheantais GSE Feabhsaithe chun sábháilteacht agus éifeachtúlacht a chuid oibríochtaí a fheabhsú, chomh maith le tacú le caighdeánú trealaimh tacaíochta talún ar fud an tionscail.
Riachtanais aerlínte
Tá athrú ag teacht ar sholáthar seirbhísí láimhseála ar an talamh de bharr riachtanais aerlínte atá ag athrú. Sampla amháin de seo is ea trealamh tacaíochta talún inbhuanaithe. Mar a dúirt Príomhfheidhmeannach The Aviator Jo Alex Tanem le deirfiúr an teideal Airside Routes & Ground Services roimhe seo, “is mór an tábhacht í an inbhuanaitheacht” le linn caibidlíochta le haerlínte.
Indre Petrauskiene (Creidmheas íomhá: The Aviator)
Is féidir an rud céanna a rá maidir le GSE feabhsaithe, de réir Petrauskiene. Dúirt sí: “Tá go leor dár gcustaiméirí aerlíne ag iarraidh níos mó GSE feabhsaithe mar gheall ar a spriocanna sábháilteachta agus inbhuanaitheachta féin.
"Tá aerlínte ag lorg láimhseálaithe ar an talamh ar féidir leo caighdeáin sábháilteachta níos airde, éifeachtúlacht oibriúcháin a sheachadadh, agus rannchuidiú lena lorg comhshaoil foriomlán a laghdú. Comhlíonann teicneolaíochtaí feabhsaithe GSE na ceanglais seo, agus mar sin tá siad ag éirí mar phríomhchuid dár seirbhís a thairiscint."
Dúirt Fernández-Medina go bhfuil méadú ag teacht ar an tábhacht a bhaineann le rolladh amach na láimhseálaithe ar an talamh de GSE feabhsaithe d’aerlínte, atá “i ndáiríre buartha faoi threalamh tacaíochta ar an talamh ag teagmháil lena n-aerárthaí” toisc “nach féidir leo a bhrath go díreach sula n-éireoidh siad go bhfuil damáiste ann”.
Costais infheistíochta tosaigh
Ach cé go bhfuil uirlisí frith-imbhuailte agus inse ag éirí níos gnáth-gnéithe le haghaidh trealamh tacaíochta talún nua, de réir Petrauskiene, ní thagann aon dúshláin le glacadh feabhsaithe GSE. Is é an costas is mó imní do go leor láimhseálaithe a bhfuil súil acu na teicneolaíochtaí seo a chomhtháthú laistigh dá gcabhlaigh GSE.
Dúirt Petrauskiene le Airside gurb é an príomhdhúshlán atá roimh Aviator maidir le GSE feabhsaithe a chur i bhfeidhm ná an costas infheistíochta tosaigh. D’aontaigh Fernández-D’aontaigh Medina: “Is é seo an fáth go bhfuil luach saothair nó cúitimh de dhíth orainn as rudaí den chineál seo a ghlacadh toisc go gcuireann siad castacht le leagan amach fisiciúil ár dtrealamh – ag cur córas nua leis a dhéanann monatóireacht ar bhraiteoirí ar na feithiclí, a rialaíonn an tiomáint agus mar sin de…
Dúirt Petrauskiene go bhfuil aerlínte ag iarraidh níos mó GSE feabhsaithe (Creidmheas íomhá: The Aviator)
"Ní mór dúinn mar láimhseálaithe talún na hinfheistíochtaí seo a aisghabháil ar bhealach éigin. Ag deireadh an lae, is maith na rudaí seo a ghlacadh ach táimid ag caint faoi airgead i gcónaí. Is gnó é seo.
"Is é an smaoineamh ba mhaith liom a roinnt leis an tionscal [go] go gcaithfidh gach ceann de na himreoirí san earnáil láimhseála ar an talamh an riosca [dochar talún] a athanailís agus spás a chruthú dúinn chun infheistíocht a dhéanamh sa teicneolaíocht seo. Mar shampla, tá cuideachtaí árachais ag rá, 'Ceart go leor, tá tú ag infheistiú i gcórais frith-imbhuailte. Maith thú. An chéad chustaiméir eile le do thoil.'
"Táimid ag iarraidh a rá go bhfuil an baol damáiste a dhéanamh d'aerárthach á laghdú go mór anois [trí uirlisí frith-imbhuailte a ghlacadh]. Ach is é dearcadh cuideachtaí árachais fós, 'Ceart go leor, go raibh maith agat. Seo é do bhille don bhliain seo."
"Sílim go gcaithfidh páirtithe leasmhara a ailíniú agus spás a thabhairt dúinn chun infheistíocht a dhéanamh sa teicneolaíocht seo mar má tá corrlaigh daingean againn mar láimhseálaithe ar an talamh beidh muid srianta ag deireadh an lae. Sin é mo tagline: 'Tá Cesar ag iarraidh ar lascaine'."