Ar 14 Meitheamh, dúirt an FAA, Gníomhaireacht Sábháilteachta Eitlíochta na hEorpa (EASA), Boeing, agus Airbus go bhfuil an FAA agus EASA ag fiosrú conas a úsáidtear páirteanna tíotáiniam le doiciméid brionnaithe i bpróiseas déantúsaíochta aerárthaí paisinéirí Boeing agus Airbus.
Is soláthraí mór é Spirit AeroSystems do Boeing agus Airbus. Dúirt urlabhraí na cuideachta Joe Buccino gur cheannaigh an chuideachta tíotáiniam le doiciméid foinse brionnaithe. Chuir Airbus agus Boeing béim nach gcuirfidh na fadhbanna seo sábháilteacht i mbaol.
Dúirt Spirit i ráiteas go bhfuil sé tar éis gach tíotáiniam amhrasach a bhaint as slabhra soláthair na cuideachta.
Dúirt Buccino go bhfuil níos mó ná 1,{1}} tástáil críochnaithe chun airíonna meicniúla agus miotalóireachteacha na n-ábhar a bhfuil tionchar orthu a dhearbhú chun a chinntiú go leanann an t-aerárthach de bheith aerfhiúntach.
Dhearbhaigh Airbus go raibh tionchar ag a mhúnla A220. Dhiúltaigh Boeing a nochtadh cé na haerárthaí a raibh tionchar orthu, ach dúirt sé nach raibh tionchar ach ag cuid bheag den aerárthach.
Dúirt an FAA i ráiteas gur nocht Boeing an fhadhb go réamhghníomhach don FAA agus d’eisigh sé fógra do sholáthróirí chun a mheabhrú dóibh a bheith airdeallach faoin bhféidearthacht go ndéanfaí taifid fhalsaithe. Dúirt an FAA go bhfuil siad ag fiosrú raon an tionchair a bhí ag an eachtra seo.
Dúirt EASA gur fhoghlaim siad faoin tsaincheist ó rialtóirí na hIodáile agus go bhfuil imscrúdú tosaithe aige. Go dtí seo, níor aimsíodh aon chomharthaí de cheisteanna sábháilteachta.
Dúirt EASA i ráiteas go ndéanfaidh sé "imscrúdú breise ar bhunchúis na saincheiste inrianaitheachta doiciméad agus go leanfaidh sé ag déanamh monatóireacht dhlúth ar aon fhorbairtí nua a d'fhéadfadh coinníollacha neamhshábháilte a bheith mar thoradh orthu sa chabhlach."
