Ag an Siompóisiam Domhanda Lastais, d’oscail comhrá cois tine idir Andrés Bianchi, POF Lasta Mheiriceá Laidineach, agus Willie Walsh, Ard-Stiúrthóir an Chomhlachais Aeriompair Idirnáisiúnta (IATA), an plé, agus chuir an bheirt acu béim ar an luaineacht mhór gheopholaitiúil atá roimh oibríochtaí aerlasta.
Leag an dá cheannaire béim ar an tábhacht straitéiseach a bhaineann le moil an Mheán-Oirthir in oibríochtaí paisinéirí agus aerlasta. Mhol siad cumas iontach an tionscail chun sreabhadh daoine agus lasta a chothabháil faoi choinníollacha dúshlánacha, ag tabhairt faoi deara go bhfuil laghdú níos mó ná 20% tagtha ar chumas lasta domhanda mar gheall ar shrianta réigiúnacha.
Thug Walsh le fios gurb é an t-athrú is tábhachtaí sa tionscal le fiche bliain anuas ná a aclaíocht mhéadaithe. Dúirt sé, "Is féidir le haerlínte oiriúnú go tapa d'athruithe sa mhargadh anois." "Inniu, tá na huirlisí is gá dúinn a chur in oiriúint go tapa do thimpeallachtaí nua."
Thug sé faoi deara go léiríonn an t-athrú ar bhealaí trádála arna thiomáint ag taraifí na SA in 2025 a thuilleadh go bhfuil luaineacht ag athmhúnlú amanna agus bealaí idirthurais, seachas ag cur bac ar thrádáil iomlán.
De réir Walsh, ba í an phaindéim COVID{8}19 ná tráth cinniúnach don tionscal aerlasta. Cuireadh isteach go tobann ar an tréimhse réasúnta cobhsaí idir 2010 agus 2019, agus stoptar seirbhísí paisinéirí beagnach go hiomlán go luath in 2020. Mar sin féin, cinntíonn aerlasta sreabhadh leanúnach na n-earraí, ag pointe amháin arb ionann é agus 42% d'ioncam iomlán an tionscail eitlíochta. Tá a sciar reatha thart ar 15%, níos airde ná na leibhéil réamhphaindéimeach, rud a léiríonn móiminteam leanúnach.
Aistríonn an plé go dtí tionchar na hintleachta saorga (AI) ar an tionscal. Ós rud é go n-iompraítear comhpháirteanna mar sceallóga cuimhne go príomha trí aer, táthar ag súil go mbeidh tionchar díreach ag AI ar mhéid an lasta. Dá bhrí sin, de réir mar a théann an teicneolaíocht chun cinn, méadóidh an t-éileamh ar sheirbhísí lasta aeir dá réir. Go híorónta, braitheann lasta aer go mór ar dhoiciméid pháipéir, pointe nach bhfuil dearmad déanta air ag an bplé.
Ag féachaint romhainn, cuireann AI i seirbhísí gníomhaireachta deiseanna níos leithne ar fáil d’aerlasta. "Gineann aerlínte méid ollmhór sonraí, agus ligfidh AI dúinn anailís níos éifeachtaí a dhéanamh ar na sonraí sin," a deir Walsh. "Nílimid ach ag scríobadh an dromchla."
Maidir leis an tionchar ar an bhfórsa saothair, leagann Walsh béim ar an ngá leanúnach le pearsanra oilte atá in ann meastóireacht chriticiúil a dhéanamh ar chinntí atá á dtiomáint ag AI. Tarraingíonn sé analaí chuig seiceáil ar líne-i bhfeidhmchláir, ag tabhairt le fios, cé nár laghdaigh an teicneolaíocht go mór líon na bhfostaithe, chuir sé ar chumas fostaithe aistriú ó róil idirbheartaíochta go róil atá dírithe níos mó ar chustaiméirí.
Seachas AI, tá lasta aeir fós ag brath go mór ar shaothar daonna, rud a d’fhéadfadh a bheith ina bhac sna blianta amach romhainn. Tá sé ríthábhachtach comhoibriú a chinntiú ar fud an tslabhra luacha le haghaidh réitigh inbhuanaithe.
Bhain an plé freisin le criosanna ama lastais-ábhar atá, dar le Walsh, díreach ag tosú-agus an gá atá le OEManna chun béim níos mó a chur ar fhorbairt aerárthach lasta nua. Ina theannta sin, meastar comhchuibhiú rialála a bheith riachtanach chun tacú le luas agus athléimneacht, ag spreagadh rialtais chun an ról ríthábhachtach atá ag aerlasta sa tsochaí chomhaimseartha a aithint.
I ndeireadh na dála, is é an dúshlán atá ann ná blianta tearc-infheistíochta a aisiompú chun nuachóiriú a éascú, agus ar an gcaoi sin aerlasta domhanda atá éifeachtach, sábháilte agus athléimneach a chumasú do thrádáil an domhain.
