Ó 2020 go 2022, mar gheall ar thionchar an eipidéim, lean an margadh lasta idirnáisiúnta te, rinne lasta aer brabúis ollmhór, agus bhí sé deacair eitleán agus cábáin a fháil.
Is iad aerlínte le lastóirí comhlacht leathan a rinne an t-airgead is mó sa stair.
De réir mar a thagann gach gné ar ais go gnáth, creidim go leor daoine go bhfuil an brú fáis eacnamaíoch reatha ard, agus tá dúshláin ó fhachtóirí éagsúla ag tabhairt aghaidh ar mhalartuithe trádála idirnáisiúnta, agus is cinnte go mbeidh tionchar ag lasta aer idirnáisiúnta.
Gan choinne, léirigh iompar lasta agus poist idirnáisiúnta na bliana seo treocht d'ardú toirte agus praghais, rud a bhí níos faide ná ionchais an chuid is mó daoine.
Go háirithe tá trádáil trasteorann thar a bheith te, ag tiomáint an ghnó lastais aeir idirnáisiúnta te.
Ón dearcadh atá ann faoi láthair, tá an t-aer lasta idirnáisiúnta fós ina rian maith. Ó thaobh na heitlíochta sibhialta go léir, tá 13 aerlíne lasta san iomlán, agus tá an lasta is leithne fós ag na cuideachtaí faoi na trí aerlíne mhóra:
Grúpa AVIC: Lasta Aeir tSín
Grúpa China Eastern Airlines: China Eastern Airlines Logistics
Grúpa China Southern Airlines: China Southern Airlines Logistics
I gcomparáid leis seo, níl céatadán na n-aerárthaí leathan-chomhlachta de SF Airlines faoi SF Express, an chuideachta aerlasta is mó i mo thír agus ceannaire an tionscail seachadta mear príobháideach, fós ard.
Go dtí seo, tá 85 aerárthach uile-lasta ag SF Airlines, lena n-áirítear:
17 sraith Boeing B737
4 Boeing B747-400ERF
43 Boeing B757-200F
21 Boeing B767-300F
Tá 25 aerárthach leathan-choirp fós sách sean Aerárthaí B747 agus B767.
Chuir China Eastern Airlines Logistics agus China Southern Airlines Logistics go léir B777anna in ionad a gcuid cabhlaigh, agus tá Air China Cargo bunaithe go príomha ar B777s freisin.
Tá SF Airlines, a bhfuil buntáiste aige san eitlíocht lasta intíre, ag iarraidh sciar den mhargadh idirnáisiúnta a fháil freisin.
Ón mbliain seo caite, mhéadaigh tíortha an Mheán-Oirthir a gcomhoibriú agus a n-infheistíocht i mo thír.
Le déanaí, bhunaigh SF Airlines agus Etihad Cargo comhfhiontar.
Ar 19 Meán Fómhair, shínigh Etihad Airways agus SF Airlines meabhrán tuisceana i Shenzhen, ag soiléiriú go foirmiúil an plean chun comhfhiontar a bhunú.
Tríd an tionscadal comhfhiontair seo, déanfaidh an dá pháirtí a gcuid buntáistí acmhainne a chomhtháthú tuilleadh, comhar a dhoimhniú i réimse an lasta aeir, agus réitigh loighistic níos cuimsithí a chruthú do chustaiméirí domhanda. Bunaithe ar bhunú an chomhfhiontair, beidh an dá pháirtí a bhaint amach níos mó cinn in imscaradh acmhainn aerárthaí, leas iomlán a bhaint sceideal iompair, leathnú líonra bealaigh, agus comhtháthú gnó idirnáisiúnta.
Mar cheann de na haerlínte saibhre sa Mheánoirthear, tá acmhainní airgeadais láidre ag Etihad Airways.
Go dtí seo, tá 108 aerárthach aige, lena n-áirítear 50 aerárthach A380.
Maidir le lastóirí, tá 5 B777 uile-lasta aige.
Mar sin féin, tá Etihad Airways sách lag san eitlíocht lasta, agus mar sin is bealach é comhoibriú le SF Airlines dul isteach go tapa ar an mbóthar aerlasta.
Tuairiscítear, i 2023, go bhfuil SF Airlines agus Etihad Cargo tar éis tosú ag comhoibriú le bealaí idirnáisiúnta lasta a oibriú, ag neartú nascacht líonraí bealaí an dá thaobh trí mhalartú spáis, iompar idirmhódúil, etc., chun comhroinnt acmhainní agus buntáistí comhlántacha a bhaint amach.
I mí Iúil 2024, mhéadaigh an dá thaobh minicíocht na n-eitiltí lasta idir Ezhou agus Shenzhen agus Abu Dhabi, UAE, le cumas aeriompair seachtainiúil amach intíre de níos mó ná 600 tonna, ag leanúint ar aghaidh ag cabhrú le comhar eacnamaíoch agus trádála tSín-UAE agus an in. - cur chun cinn domhain an tionscnaimh "Chreasa agus Bóthar".
Sa todhchaí, cén cineál sparks is féidir leis an dá fhathach eitlíochta seo a chruthú? A ligean ar fanacht agus a fheiceáil!